Korkeajännitteiset katkaisijat{0}}on kaksi päätehtävää sähköjärjestelmissä: ohjaus ja suojaus. Ensin ne ohjaavat voimalaitteiden tai -linjojen toimintaa kytkemällä ne käyttöön tai pois käytöstä tarpeen mukaan. Toiseksi ne suojaavat laitteiden tai johtojen vikoja vastaan irrottamalla viallisen osan nopeasti sähköjärjestelmästä releen suojalaitteiden avulla, mikä varmistaa vahingoittumattomien osien normaalin toiminnan.
Korkeajännitteisiä katkaisijoita on monenlaisia, mutta rakenteellisesti ne kaikki koostuvat viidestä perusosasta: katkaisuelementistä, tukieristyksestä, voimansiirtoelementeistä, alustasta ja käyttömekanismista. Murtoelementti on ydinkomponentti, joka vastaa ohjauksesta ja suojauksesta. Muut komponentit on suunniteltu toimimaan yhdessä murtoelementin kanssa näiden tehtävien suorittamiseksi.
Katkaisijat voidaan luokitella seuraaviin tyyppeihin käytetyn valokaaren{0}}sammutusaineen mukaan:
Öljykatkaisijat: Katkaisimia, jotka käyttävät muuntajaöljyä valokaarisammutusaineena{0}}, kutsutaan öljykatkaisijaksi. Jos katkaisijassa oleva öljy toimii myös eristeenä katkaisun jälkeen ja eristysväliaineena jännitteisten osien ja maadoitetun kotelon välillä, sitä kutsutaan moni-öljykatkaisijaksi. Jos öljyä käytetään vain valokaaren -sammutusväliaineena ja eristysaineena kosketuksen katkeamisen jälkeen, kun taas jännitteisten osien ja maan välinen eristysaine on posliinia tai muuta materiaalia, sitä kutsutaan vähäöljyiseksi katkaisijaksi. Niitä käytetään pääasiassa eri jännitetasoisissa sähköverkoissa, joissa ei vaadita toistuvaa käyttöä ja{7}}nopeaa katkaisua.
Rikkiheksafluoridi (SF6) -katkaisijat: Katkaisimia, jotka käyttävät SF6-kaasua, jolla on erinomaiset kaaren-sammutus- ja eristysominaisuudet valokaaren-sammutusaineena, kutsutaan SF6-sammutusaineiksi. Niitä käytetään laajalti sähköjärjestelmissä. Ne soveltuvat sovelluksiin, jotka vaativat toistuvaa käyttöä ja{7}}nopeaa katkaisua. Kotimaassani SF6-katkaisijoita suositellaan jännitteille 7,2–40,5 kV, erityisesti yli 126 kV:n jännitteille, joissa käytetään lähes kaikkia SF6-katkaisijoita. Ne eivät kuitenkaan sovellu korkealle{15}}korkeudelle.
Tyhjiökatkaisijat: Katkaisimia, jotka käyttävät tyhjiön suurta dielektristä lujuutta valokaarien sammuttamiseen, kutsutaan tyhjiökatkaisimiksi. Niitä käytetään nykyään laajalti tehonsyöttöverkoissa (jakeluverkoissa), joiden jännitetaso on 7,2–40,5 kV, pääasiassa sovelluksissa, jotka vaativat toistuvaa toimintaa ja nopeita keskeytyksiä. Rannikkoalueilla käytettäessä on kuitenkin kiinnitettävä huomiota kondensoitumisen estämiseen, koska se heikentää katkaisijan katkaisijan kaarisammutuskammion valokaaren -sammutuskykyä.
Edellä mainittuja kolmea katkaisijatyyppiä käytetään pääasiassa sähköjärjestelmissä, kun taas jotkin vanhemmat tyypit, kuten ilmakatkaisimet, on asteittain poistettu käytöstä.
Irrotuskytkimet: Korkeajännitteisiä{0}}erokytkimiä käytetään pääasiassa korkeajännitteisten{1}}virtalähteiden eristämiseen turvallisen huollon varmistamiseksi. Siksi niiden rakenteellinen ominaisuus on selvästi näkyvä irrotusrako irrotuksen jälkeen. Toinen rakenteellinen ominaisuus on erillisen valokaaren -sammutuslaitteen puute, joten niitä ei voi käyttää kuormitettuna. Niiden avulla voidaan kuitenkin kytkeä tiettyjä pieniä virtoja, kuten kuormittamattomia muuntajia, joiden viritysvirta on enintään 2 A, kuormittamattomia linjoja, joiden latauskondensaattorin virta on enintään 5 A, ja jännitemuuntajapiirejä. Kojeistoissa käytettävät sisäkatkaisimet sisältävät pääasiassa GN19-, GN6- ja GN9-sarjan. Erotuskytkin koostuu pääasiassa johtavasta osasta, eristävästä osasta, siirtoosasta ja alustasta.
Korkeajännite{0}}kuormakytkimet: Kuormakytkinten käyttötarkoitukset vastaavat niiden rakenteellisia ominaisuuksia. Rakenteellisesti kuormakytkimiä on pääasiassa kahta tyyppiä: Toinen on itsenäisesti asennettu seinälle tai runkoon, rakenteeltaan samanlainen kuin irrotuskytkin; toinen on asennettu korkea-jännitteiseen kytkinlaitteeseen, erityisesti käytettäessä tyhjiö- tai SF6-kaasua, ja se on lähempänä katkaisijaa. Kuormakytkinten käyttö yhdistää molempien tyyppien edut.
Avoimessa asennossa kuormakytkimessä, kuten erokytkimessä, on selkeä erotuskohta, mikä tarjoaa sähköisen eristyksen. Se tarjoaa tarvittavat olosuhteet jännitteettömän laitteiston tai johtojen luotettaville-sähkökatkoille.
Kuormakytkimissä on yksinkertaiset valokaaren{0}}sammutuslaitteet, joiden avulla ne voivat vaihtaa kuormitusvirtoja nimellisvirta-alueellaan. Niillä voidaan kytkeä tietyn kapasiteetin muuntajia ja kondensaattoripankkeja sekä tietyn kapasiteetin jakelulinjoja. Joissakin korjaamoissa muuntaja sijaitsee kaukana katkaisijasta korkeajännitteenjakeluhuoneessa. Sähkökatkon aikana ilmeinen katkaisukohta ei näy muuntajahuoneessa. Siksi muuntajahuoneen seinään asennetaan usein korkea-jännitekuormakytkin. Tämä mahdollistaa muuntajan no-kuormitusvirran kätevän käytön ja tarjoaa selkeän katkaisukohdan, mikä varmistaa turvalliset ja luotettavat sähkökatkokset.
Korkeajännitesulakkeilla varustettuja kuormituskytkimiä voidaan käyttää{0}}katkaisijina, joiden katkaisukapasiteetti on rajoitettu. Tässä tapauksessa itse kuormakytkintä käytetään kytkemään kuormavirta normaaleissa olosuhteissa, kun taas korkeajännitesulaketta käytetään katkaisemaan oikosulkuvikavirta. Nämä kuormakytkimet ovat kuitenkin enimmäkseen tyhjiö-- tai rikkiheksafluoridi--tyyppisiä, ja koko rengaspääyksikkö on suhteellisen pieni, ja se pystyy tukemaan muuntajia, joiden teho on enintään 1250 kVA.